Dai Yoshihara to jeden z najlepszych kierowców driftingowych w USA, od dłuższego czasu znajduje się w ścisłej czołówce Formula Drift. Prezentujemy wywiad, który został przeprowadzony po jego zwycięstwie na torze Atlanta przez Mika Garretta z ekipy Speedhunters.
Speedhunters: Po pierwsze Dai, omedetou gozaimasu za Twoje zwycięstwo w Atlancie! Więc, chcielibyśmy najpierw zapytać o Twój samochód, który jest jednym z naszych ulubionych w Formule Drift. Jakie zmiany zostały poczynione od zeszłego sezonu?
Dai: Dziękuję bardzo!! Cóż, zbudowaliśmy od nowa cały samochód. Mamy nowy silnik, który generuje ponad 100 koni mechanicznych więcej i popracowaliśmy nad zawieszeniem. Dodaliśmy więcej trakcji, większy kąt skrętu itd.
Speedhunters: A co do wyglądu zewnętrznego. Kto jest odpowiedzialny za niego? Dodałeś tutaj coś od siebie?
Dai: Wydaje mnie się, że zrobili to ludzie od Discount Tire people i Falken. Ja nie miałem z tym nic wspólnego!
Speedhunters: Long Beach był pierwszym Twoim startem nowo zbudowanych autem, jak się czułeś?
Dai: Było dobrze. Muszę się jednak ciągle uczuć, ponieważ myślę, że nie wyciskam z niego 100%.
Speedhunters: Road Atlanta jest jedną z najbardziej wyjątkowych eliminacji FD. Jakieś przemyślenia a propos tego toru? Wcześniejsze doświadczenia?
Dai: Bardzo lubię ten tor. Przeważnie dobrze tutaj się spisywałem. Tutaj nie ma barier ochronnych! To jednak dobre dla wszystkich, więc nie jest to najprostszy tor do wygrania, ponieważ wszyscy kierowcy są tutaj naprawdę dobrzy.
Speedhunters: Piątkowe kwalifikacje. To był Twój pierwszy raz na tym torze w nowym aucie - jakie wrażenia?
Dai: Samopoczucie za kierownicą było naprawdę dobre już po pierwszych przejazdach. Naprawdę nie musieliśmy wiele zmieniać w bazowym zestawie. Moi mechanicy Scott i Mike doskonale wystroili auto już przed zawodami. Musieliśmy zmienić tylko główne przełożenie.
Speedhunters: Przeprowadź nas teraz przez kwalifikacje. Jakaś szczególna strategia?
Dai: Przeważnie staram się pojechać zachowawczo pierwszy przejazd. Kończyłem jednak troszkę podekscytowany i wyjechałem poza optymalną linię. Myślę jednak, że dostałem trochę punktów właśnie za improwizację. Ogólnie więc pierwszy przejazd nie był taki zły. Zwykle daję z siebie wszystko w drugim przejeździe, ale starałem się pojechać czystko i gładko, ponieważ pierwszy przejazd był zbyt agresywny. Wypadłem dobrze i uzyskałem lepsze oceny.
Speedhunters: Kwalifikacje ukończyłeś na czwartym miejscu. Jakie do uczucie?
Dai: Kwalifikacje były naprawdę ciasne. Wszyscy wypadli naprawdę dobrze. Czwarte miejsce nie było złe, ale oczywiście chciałem być wyżej. Wiedziałem jednak, że aby być wyżej musiałem być bardziej agresywny. Cóż.
Speedhunters: Przejdźmy zatem do Top 32, do przejazdów dwójkowych. Twoim pierwszym rywalem był Mad Mike Whiddett. Jak poszło?
Dai: Wiem, że jest świetnym kierowcą, ale wyglądało, jakbym miał problemy z prawidłowym ustawieniem auta. Wiedziałem więc, że pokonam go, jeśli nie zrobię żadnego błędu.
Speedhunters: W Top 16 trafiłeś na Pata Mordaunta. Stoczyliście już epicki pojedynek w 2009 roku w Atlancie - jak było tym razem?
Dai: Tak, pokonał mnie rok temu, więc miałem doskonałą szansę na zemstę! Zwykle denerwuję się w takich sytuacjach, ale byłem w stanie się opanować i oba moje przejazdy były naprawdę dobre. W dodatku kiedy prowadziłem, obróciło go na pierwszym zakręcie.
Speedhunters: W Top 8 zmierzyłeś się ze swoim kolegą z zespołu - Darrenem McNamara. On jest znany z tego, że jest jednym z najlepszych kierowców na tym torze - jakaś specjalna strategia?
Dai: Jego auto jest bardzo szybkie, więc ustawiliśmy ciśnienie w kołach o 5 psi niższe, aby uzyskać więcej trakcji.
Speedhunters: Po waszym kontakcie, tył Twojego auta przestał istnieć. Czy to było kosmetyczne uszkodzenie, czy też miało to wpływ na prowadzenie auta?
Dai: Myślałem, że auto zostało uszkodzone, ponieważ uderzenie było całkiem spore. Na szczęście okazało się to zupełnie niegroźne.
Speedhunters: Jak się poczułeś, kiedyś pokonałeś McNamarę?
Dai: Czułeś się cudownie, ponieważ był to najtrudniejszy do pokonania kierowca tego dnia.
I
Speedhunters: Z pewnością nie miałeś łatwej drogi do zwycięstwa. Twoim kolejnym rywalem był zeszłoroczny zwycięzca - Chris Forsberg. Jak poszła walka?
Dai: Tak, on jest świetnym kierowcą. Wiedziałem jednak, że moje auto jest szybsze, więc starałem się uciekać od niego, skupiłem się na jak najszybszej jeździe, kiedy byłem przed nim. Podziałało! Natomiast kiedy go ścigałem, nie było ciężko za nim nadążyć.
Speedhunters: Jaka była Twoja reakcja, kiedy dowiedziałeś się, że znowu trafiłeś na swojego zespołowego partnera, Vaughna Gittina Jr, w finale?
Dai: O cholera! Lol JK. Cóż, Wiedziałem, że jest bardzo mocny, ponieważ dopiero co wygrał eliminacje w Long Beach i znowu jest w finale. Jednocześnie wiedziałem, że muszę go zatrzymać.
Speedhunters: Jak się czułeś, kiedy okazało się, że wygrałeś?
Dai: To było niesamowite!! To było coś, na co naprawdę czekałem przez ostatnie 3 lata, w szczególności ostatnie 1,5 roku, ponieważ nigdy nie ukończyłem zawodów na podium. To zwycięstwo naprawdę wiele dla mnie znaczy, dla mojego zespołu również.
Speedhunters: To było Twoje pierwsze zwycięstwo, awansowałeś na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Jak podchodzisz do reszty sezonu?
Dai: To było cudowne zwycięstwo, ale to tylko jedna wygrana. Dam z siebie wszystko, aby było więcej miejsce na podium.
Speedhunters: I na koniec - zdradź szczegóły swojej niesamowitej fryzury, która trzyma się nawet po całym dniu spędzonym w kasku?
Dai: Używam naprawdę dobrej suszarki, prosto z Japonii! Uważam, że powinni mnie sponsorować! hahahaha
Źródło : http://speedhunters.com
Daigo Saito na podium w FD
Najbardziej bezkompromisowy kierowca D1GP, spokojny na co dzień Daigo Saito, od tego sezonu startuje w amerykańskiej Formula Drift. Pierwsza eliminacja pot (...)
Honda Day 2012
I coś dla właścicieli aut marki Honda. Tym razem zapraszamy do USA, na tor Atco Raceway dokładnie. Właśnie tutaj odbyła się impreza Honda Day 2012. Z tej o (...)
Starion Wide Body
Tego modelu nie było jeszcze nigdy na łamach naszego serwisu JDM. Oto przed Wami Mitsubishi Starion, ale nie byle jaki egzemplarz. Już pierwszy rzut oka wi (...)
EVO8GSR
Dzisiejszy dzień zaczniemy od Mitsubishi Lancera ósmej generacji, a dokładniej modelu GSR. Ten egzemplarz ma wszystko to, co powin (...)
