Kolejny wywiad z mistrzem, z najbardziej znanym japońskim kierowcą wszech czasów - z panem Keiichi Tsuchiya. Archiwalny materiał pochodzi z magazynu Anime News Service i został przeprowadzony przez Jonah Morgan w 2005 roku.
ANS: Po pierwsze chciałbym podziękować Panu za umożliwienie wywiadu. Myślę, że Pana talent wyścigowy i umiejętności są takie same, jak Michaela Schumachera, Ayrton Senna, etc.
KT: Dziękuję!
ANS: Mówiąc o F1, ścigał się Pan w wyścigu Le Mans dla zespołu Toyoty. Czy kiedykolwiek myślał Pan o jeździe w F1?
KT: Nie.
ANS: Niedawno widziałem film na stronie VTEC-CLUB, gdzie startował Pan za kierownicą Hondy RA271 F1. Co do samochodu, nawet na standardy 2005 roku jest niesamowity. Jakie były Pana odczucia z RA271?
KT: Nie mogłem w ogóle uwierzyć, że silnik pochodzi z lat 60tych. Wkręcał się do 12000 obrotów tak łatwo. Byłem więc bardzo zdziwiony... bardzo zaskoczony.
ANS: Zespół BAR-Honda był bliski zdobycia swojego pierwszego podium w F1 w sezonie 2004. Moim zdaniem zasługują na wygraną. Według najnowszych wiadomości ich silniki mogą osiągać nawet 1000 koni. Czy uważa Pan, że w 2005 roku mogą zdobyć swoje pierwsze zwycięstwo?
KT: Samochód wyścigowy jest niewiadomą, dopóki nie zaliczy swojego pierwszego okrążenia! Poza tym, trzeba go jeszcze zobaczyć!
ANS: Jaka jest Pana opinia na temat Takumy Sato, reprezentanta Japonii w F1?
KT: Jeśli tylko samochód będzie dobry, uważam, że jest kierowcą, który musi wygrać. Jest zawodnikiem z wielkimi możliwościami.
ANS: Słyszałem, że Honda nie pójdzie w ślady NSX i nie zamierza produkować seryjnie prototypu HSC. Czy to prawda, że Honda nie będzie miała swojego reprezentanta w klasie super sportowych samochodów? Wiem, że jest Pan blisko informacji na temat NSX, czy to naprawdę możliwe?
KT: Ciężko powiedzieć... Słyszałem, że tak może być, jednak ciągle trwają rozmowy.
ANS: Jak odebrał Pan powitanie JGTC w Los Angeles? Czy myśli Pan, że możliwe jest dodanie do kalendarza eliminacji w Stanach zjednoczonych?
KT: Nie za dobrze... Myślę, że JGTC jest tutaj niemożliwe.
ANS: Pierwszy raz natknąłem się na Pana w roku 1996, w grze wideo "Tokyo Highway Battle", którą wydała firma Jaleco na platformę PSX. W grze występował Masaki Bendoh oraz Pan, zawierała ona wiele filmików. Czy pamięta Pan pracę nad nią? Myślę, że to było pierwsze pojawienie się Pana w Stanach Zjednoczonych.
KT: Dziękuję! Nie wiedziałem tego.
ANS: Gry samochodowe wchodzą na bardzo wysoki poziom realizmu. Sony wydało grę GT4 na PS2 w Japonii, która podnosi ten poziom jeszcze wyżej. Czy kiedykolwiek próbował Pan porównać kontrolę prowadzenia samochodu w grze do kierowania prawdziwym samochodem wyścigowym?
KT: Nigdy się na tym nie koncentrowałem. To działka Sony, jest to bez porównania.
ANS: Czy może Pan przybliżyć swoją rolę w produkcji kultowej animacji Initial-D z 1998 roku?
KT: Pomagałem we wszystkim - od dźwięku do zachowania samochodów.
ANS: W końcu pojawiła się fabularna wersja Initial D, w Hong Kongu. Czy uczestniczył Pan przy tym projekcie?
KT: Nie, oba projekty nie są ze sobą powiązane.
ANS: Jak na przestrzeni lat zmieniała się scena Togue w Japonii?
KT: Togue został ogłoszony złym! Główną myślą w Japonii jest teraz przeniesienie Togue na tor.
ANS: Wiem, że oglądając Initial-D wielu Amerykanów zastanawiało się, gdzie jest Policja? Policja musi zawsze zamknąć ulicznych "ścigantów"! Ona jest wszędzie!
KT: Rzeczywiście to może być niezrozumiałe w takim kraju, jak USA. Za to w Japonii nie można powiedzieć, że jest to niezrozumiałe. Jeśli trzymasz się z dala od kłopotów na ulicy - możesz być spokojny.
ANS: Czy miał Pan problem z przetestowaniem Ferrari Enzo dla Best Motoring? Wiem, że bardzo ciężko jest znaleźć ten samochód do testów. Top Gear z Wielkiej Brytanii musiał pożyczyć auto od członka Pink Floyd, Fifth Gear musiał pojechać specjalnie do Włoch.
KT: Nie, nie miałem problemów.
ANS: I na koniec - czy chciałby Pan coś powiedzieć swoim fanom w Stanach Zjednoczonych i wszystkim mówiącym po angielsku?
KT: Uważam, że muszę się podszkolić z angielskiego!
Tłumaczenie: Paweł Socha
Źródło: http://www.animenewsservice.com
Daigo Saito na podium w FD
Najbardziej bezkompromisowy kierowca D1GP, spokojny na co dzień Daigo Saito, od tego sezonu startuje w amerykańskiej Formula Drift. Pierwsza eliminacja pot (...)
Honda Day 2012
I coś dla właścicieli aut marki Honda. Tym razem zapraszamy do USA, na tor Atco Raceway dokładnie. Właśnie tutaj odbyła się impreza Honda Day 2012. Z tej o (...)
Starion Wide Body
Tego modelu nie było jeszcze nigdy na łamach naszego serwisu JDM. Oto przed Wami Mitsubishi Starion, ale nie byle jaki egzemplarz. Już pierwszy rzut oka wi (...)
EVO8GSR
Dzisiejszy dzień zaczniemy od Mitsubishi Lancera ósmej generacji, a dokładniej modelu GSR. Ten egzemplarz ma wszystko to, co powin (...)
