Tak wyglądałaby Grupa B - głosi hasło reklamowe z broszury auta legendy, Mazdy Familia GT-R Sport-4. Samochód o tyle ciekawy, że nigdy nie wszedł do produkcji. W związku z tym faktem nie ma o nim zbyt wielu informacji. Wiadomo na pewno, że auto powstało na bazie seryjnej BG GT-R, jednak zmodyfikowany silnik generował ponad 400 koni mechanicznych, przenoszonych na wszystkie cztery koła oczywiście. Do budowy zestawu aero użyto włókna węglowego, z którego wykonana jest maska, poszerzenia oraz tylne skrzydło.
Auto w środku posiadało wszystko, co potrzebne było kierowcy rajdowemu: sportową kierownicę Momo, okrągłe, rajdowe wskaźniki monitorujące wszystkie parametry auta, aluminiowe pedały i podstopnicę pilota, klatkę, kubełkowe fotele i wyczynowe pasy. Zbudowane w jednym, prototypowym egzemplarzu, stoi w muzeum Mazdy w Hiroshimie.
Istnieje również wzmianka w książce "The Complete Book of the World Rally Championship" autorstwa Henry Hope-Frost, Carlos Sainz, John Davenport, gdzie do Sport-4 przymierzał się znany szwedzki kierowca rajdowy Ingvar Carlsson, który walczył 323 BG 4WD. Mazda porzuciła jednak ten projekt i kierowca musiał obejść się smakiem.
Daigo Saito na podium w FD
Najbardziej bezkompromisowy kierowca D1GP, spokojny na co dzień Daigo Saito, od tego sezonu startuje w amerykańskiej Formula Drift. Pierwsza eliminacja pot (...)
Honda Day 2012
I coś dla właścicieli aut marki Honda. Tym razem zapraszamy do USA, na tor Atco Raceway dokładnie. Właśnie tutaj odbyła się impreza Honda Day 2012. Z tej o (...)
Starion Wide Body
Tego modelu nie było jeszcze nigdy na łamach naszego serwisu JDM. Oto przed Wami Mitsubishi Starion, ale nie byle jaki egzemplarz. Już pierwszy rzut oka wi (...)
EVO8GSR
Dzisiejszy dzień zaczniemy od Mitsubishi Lancera ósmej generacji, a dokładniej modelu GSR. Ten egzemplarz ma wszystko to, co powin (...)
