Mugen Motorsports to kolejna kultowa firma tuningowa rodem z Kraju Kwitnącej Wiśni. Nazwa firmy pochodzi od japońskiego "bez ograniczeń" lub "bez limitów" i doskonale odzwierciedla jej profil. Założona w 1973 roku przez Hirotoshi'ego Hondę, syna założyciela Honda Motor Company, Soichiro Hondy, od samego początku zajmowała się przeróbkami aut tej właśnie marki. Wszelkie zmiany, które wprowadzano zawsze kojarzyły się z największym profesjonalizmem, wyjątkową stylistyką oraz potężną mocą silników. Warto wspomnieć, że to właśnie Mugen odpowiedzialna jest za sportowy wizerunek na torach wyścigowych, w tym np. Formule 1 czy w mistrzostwach Super GT. Poniżej postaramy się przybliżyć pierwsze auto, które przerobione zostało kompleksowo przez tę firmę - Mugen CRX z 1984 roku.
Już patrząc na auto z zewnątrz łatwo zauważyć, że nie mamy do czynienia ze zwykłą Hondą CRX. Mugen przygotowała kompletny pakiet stylistyczny, przetestowany w tunelu aerodynamicznym. W skład zestawu wchodzą: przedni zderzak, oba przednie błotniki, przedni panel, progi, tylne błotniki, tylny zderzak oraz tylny spojler. Do tego wszechobecne oznaczenia Mugen, przypominające nam z jakim autem mamy do czynienia. Całości dopełnia biały lakier, który dobrze znamy z najbardziej sportowych wersji aut ze stajni Hondy.
Seryjny silnik D15A2 o pojemności 1488cm3 przeszedł oczywiście modyfikacje mechaniczne pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego. Zastosowano wałek rozrządu Mugen, nowe, wypolerowane zawory, a także inne od tradycyjnie montowanych sprężyny zaworowe. Zmieniono również system zasilania auta w paliwo - z systemu gaźnikowego na wtrysk paliwa PGM-FI. Za optymalne odprowadzenie spalin odpowiada nowy kolektor wydechowy 4-2-1 oraz podwójny układ wydechowy. O prawidłowe przeniesienie mocy dba sprzęgło oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym tarciu - wszystko sygnowane oczywiście logiem Mugen.
Zawieszenie auta jest idealnie przygotowane pod kątem doskonałego prowadzenia w zakrętach. Potwierdził to w 1986 roku redaktor magazynu "Auto X", Dick Turner: "Pokonywaliśmy zakręt 90 stopni ze średnią prędkością na drugim biegu. Kiedy ja testowałem, dodałem więcej gazu niż myślałem, że będziemy w stanie osiągnąć limit. Nie mogłem uwierzyć jak ten samochód wszedł w zakręt i jak z niego wyszedł na prostą. Żadnego uślizgu wewnętrznego koła, pisku czy podskakiwania - po prostu jechał". Za tak doskonałą trakcję odpowiada całe zawieszenie Mugen: sportowe amortyzatory, sprężyny oraz twardsze stabilizatory. Do tego opony Bridgestone Potenza RE71 o rozmiarze 205/60R13, w które obute są felgi Mugen CF-48 o szerokości 5,5 cala oraz średnicy 13 cali. Układ hamulcowy dostał jedynie nowe klocki Mugen.
W środku dwa sportowe fotele, klatka bezpieczeństwa w tylnej części auta, kierownica Mugen oraz wyłącznik prądu. Wsiadając do kabiny możemy poczuć się, jak w prawdziwym aucie wyścigowym z lat 80-tych. Wszystko to dostępne było w salonie dilera Hondy, na gwarancji producenta. Fascynujące, nieprawdaż?
Mugen CRX to samochód, który w ciągu dwóch lat zapewnił sobie miejsce w motoryzacyjnych annałach, stając się legendą. Auto z kultowych lat 80-tych, przygotowane pod kątem sportowym przez doskonałą japońską firmę tuningową, przy tym dostępne dla każdego kierowcy w salonie sprzedaży. Świetne w prowadzeniu, o ponadprzeciętnych osiągach i niesamowitym, wyścigowym klimacie. Skąd zatem tak szybkie zamknięcie projektu? Niestety, CRX trafiła na bardzo kiepski okres, jeśli chodzi o sprzedaż aut w Ameryce. Co gorsza, ten japoński sportowy samochód okazał się zbyt mały dla przeciętnego gabarytowo mieszkańca Stanów Zjednoczonych! Doprowadziło to do zaprzestania produkcji już w 1986 roku.
Autor: Paweł Socha
XXX7
Czas na trochę motoryzacyjnego uniesienia. Najpierw cudowny tył Mazdy RX-7 FD3S, a potem... coś dla fanów Mitsubishi - zobaczcie sami.
Mint Design in Japan
Jedna z ciekawszych firm produkujących buty, Mint Design, postanowiła zrobić małą reklamę w Japonii. Tym samym poproszono wywołanego wcześniej do tablicy L (...)
Tokyo Auto Salon by eGarage.com
Wracamy po dłuższej nieobecności spowodowanej płatnościami za serwery i od razu zaczynamy z wysokiego poziomy. Taki bowiem bez wątpienia zawsze utrzymuje L (...)
Widebody Supra Dreams
Toyota Supra - jeden z naszych najbardziej ukochanych samochodów, tym razem w poszerzonej bieli. Oto zapowiedź kilku świetnych mat (...)
